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湖南长沙黄花机场有几个航站楼？
长沙黄花机场共有T1/T2/T3三个航站楼，其中，长沙黄花国际机场T1航站楼于2000年9月29日启用，2011年7月29日整体转场至T2航站楼，2018年5月16日重新启用。T1航站楼面积为5.3万平方米，为“一”字形布局，设10座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量600万人次的使用需求。T1航站楼分两层，第一层为到达层，第二层为出发层，设10个近机位。送客车辆可上引桥进入出发层，但需在5分钟内驶离。T1航站楼出发层主要办理值机、行李托运、安检和登记等手续。航站楼共有10条安检通道，其中1号安检通道为中国国内机场启用的首条全智能CT机安检通道。
T2航站楼启用于2011年7月29日，面积达21.3万平方米，设24座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量2500万人次的使用需求。T2航站楼由前端主楼、中间联廓、空侧三个“半岛”式候机厅等部分组成。主楼共有五层，其中地上三层，地下二层：出发层，设置4组岛式办票柜台（3组国内，1组国际）共80个人工值机柜台和32个自助值机柜台、24条安检通道（A、B区位国内安检，C区位国际/地区安检）、22个近机位；到达层，设置8组行李提取转盘（国内6组，国际2组），其中6条O型倾斜转盘、2条U型水平转盘，东西面分别布置了贵宾专用候机厅；地下一层设置绿色生态中庭，并配有商业步行街的商场和餐饮；地下二层为员工食堂及停车场，可提供车位693个，加上地面车位共可提供3000多个车位。长沙黄花国际机场T3航站楼共有75个近机位，其中80%的近机位登机口步行距离小于500米，航站楼总面积为50万平方米，是T1、T2航站楼面积总和的两倍多，旅客可以从航站楼外高架桥连接的六个主入口进入地上三层的出发大厅。
T3航站楼共有4层，其中地上三层、地下一层：地上三层为高架桥出发车道边、值机大厅、安检区、国际联检区、国际商业区及国际候机厅；地上二层为国内混流候机区、国内商业区、国内行李提取厅、国内迎宾厅；地上一层为国际行李提取厅、国际迎宾厅、远机位候机厅、行李机房等，一层夹层为国际到达廊及国际到达联检区；地下一层为管廊、地沟以及行李通道。
根据长沙区域国际航空枢纽的定位，国际（地区）旅客值机区位于大厅中部，旅客进入航站楼直行即可办理乘机手续，无行李的旅客中转时间小于40分钟。而国内值机区分别设在大厅两侧，值机后可同层进入安检区。T3航站楼还创新设计了空陆两侧观景平台，旅客在这里可远看飞行区的景观。80%的航班可使用自助/网络值机；60%的航班可使用自助行李托运；80%的航班可使用毫米波安检门；100%的航班可自助登机；50%的国际地区航班可自助边检 。
长沙黄花国际机场T3航站楼采用智能化设施，规划有自助安检验证通道、自助登机通道、自助边检通道、自助行李托运设施，可与人工灵活切换，实现旅客通关无感化。楼内规划有经济性好、自动化水平高的翻盘式自动分拣系统、输送线传输系统，提高行李服务效率；全面落地机场5G智慧应用，实现数字化机坪巡检、机坪调度规划、机场服务管理、行李全程监控、大带宽安防视频、机器人引导服务等智能系统。为响应反恐与卫生防疫需求，T3航站楼规划设置有毫米波安检系统，提高识别危暴物品的精准度；航站楼入口处规划防爆检查与体温测量，创新门斗设计，旅客在门斗内接受检查，有效应对突发疫情与恐暴事件，提升机场安全保障。
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