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北京首都国际机场2020年换季
首都机场国内航班从5月3日起执行夏秋季航班计划，2020年夏秋航班换季分两批执行，其中国际航班已在3月29日先行执行夏秋航季航班时刻，国内航班换季延期至5月3日。新航季，首都机场日均批复航班1140架次，同比减少609架次，环比减少506架次，高峰小时航班量为67架次/小时。此外，首都机场早出港高峰时段为7:00-7:59，晚进港高峰时段为22:00-22:59、23:00-00:59连续两个时段。针对航班高峰期间的客流情况，首都机场将增加机场巴士发车频次，并适当延迟运营时间。目前，首都机场除天津、秦皇岛、保定、唐山、廊坊、沧州、赤峰、张家口、燕郊9条巴士线路双向停运外，其余巴士线路均正常运行。
从3月29日起，首都机场多家航空公司陆续转场至大兴机场运营，北京市“一市两场”的运营格局在新航季将更加明显，现阶段国航、东航、南航仍保持两场共同运营。另外，海南航空、大新华航空、祥鹏航空从5月3日起在首都机场的国内航班将变更至首都机场2号航站楼运营。首都机场提醒广大旅客在出行前，务必确认出发或到达机场以及相应航站楼的航班信息，并及时与所乘航班的航空公司联系了解航班状态，以妥善安排行程。
为做好此次航班换季工作，首都机场根据新航季的特点，主动识别运行变化和运行特点，及时完善相关保障方案，有的放矢地作出相应调整。同时，结合当前“外防输入、内防反弹”的新冠肺炎疫情防控形势，首都机场严把航空关口、全力落实各项疫情防控举措，设置63处测温点确保所有进出航站楼人员100%测温，加大空调过滤网更换频次和出风口消毒频次确保航站楼内持续全新风供应，实施旅客区域全覆盖消毒并加强对重点设施和区域的消毒频次确保环境安全。
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作为“中国第一国门”，北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，伴随着历史的脚步，始终昂首向前。机场有两座塔台，T1、T2和T3共三座航站楼，是中国国内唯一拥有三条跑道的国际机场，机场原有西、东两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。机场1号航站楼承担海航集团旗下海南航空、大新华航空、金鹿航空、大新华快运航空的国内航班起降服务；2号航站楼承担中国东方航空公司、海南航空国际及港澳台航线、中国南方航空公司及其所属天合联盟(Sky Team)的外籍航空公司的航班起降服务；3号航站楼为中国国际航空公司、山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。
作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点，北京首都国际机场有着得天独厚的地理位置、方便快捷的中转流程、紧密高效的协同合作，使其成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在北京首都国际机场设立运营基地。星空联盟、天合联盟和寰宇一家世界三大航空联盟也都视北京首都国际机场为重要的中转枢纽。随着日益完善的国际航线网络的形成，使得北京首都国际机场成为世界最繁忙的机场之一，每天有92家航空公司的近1700个航班将北京与世界243个机场紧密连接。
北京首都国际机场始终以安全为最高宗旨，以“安全第一、预防为主、综合治理、持续改进”为安全工作方针，贯彻落实持续安全理念，持续健全完善安全管理体系，全力打造平安机场，良好的安全运行记录通过了国际民航组织和中国民航局的严格审定，也赢得了国内外航空公司和广大旅客的充分信赖。2013年，先后荣获了国际机场协会（ACI）授予的“ACI-APEX项目合作证书”、亚洲品牌协会授予的“亚洲品牌500强”、大公报（香港）有限公司、北京上市公司协会等授予的“中国证券金紫荆奖——最具社会责任感上市公司荣誉”等一系列荣誉。
面对未来，“中国第一国门”正在“倡行中国服务，打造国际枢纽”的道路上阔步向前，为服务北京打造“世界城市”和中国民航建设民航强国的伟大目标而努力奋斗！
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